１８１系 (旧151系) 電車
1968 - 1975
151系、いわゆる「こだま型」の東海道線時代の写真は
私の世代では撮っていない。
しかし、両親とともに乗ったわずかな記憶とその証拠が残っている。
鉄道好きだった私は両親にねだって、
安くはなかった「つばめ」の１等パーラーカー(ｸﾛ151)に
乗せてもらった事を鮮明に覚えている。
両側一列のシートの通路を抜け、扉を開けると４人がけのシートの個室があった。
パーラーカーに乗車した人は記念に絵はがきセットが配られた、
これはその時にもらった乗車記念絵はがきだ。
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← クリスマスの 特別定食に出たメニュー ↓ 同封されていた絵はがき 上２枚「こだま」で 下２枚「つばめ」で |
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１５１系からの１８１系、いわゆる「帯なし１８１系０番台」が関東に移ってきたのは、
山陽新幹線全通で余剰が出た１９７２年だったと思う。
「とき」「あさま」そして「あずさ」で使用されたこれらの若番車は、
長いスカートと厳ついボンネットで、
かっての東海道時代の「こだま」「つばめ」「はと」を思い起こさせた。
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山陽線時代。 しおじ１号 1001M 糸崎 |
はと４号 1038M 小郡
「帯なし」の中でも特に目を引いたのが1959年7月31日に藤枝−金谷で行われた高速試験で、
163km/hの狭軌の世界最高速度を出した記念銘板を前部に付けたｸﾊ181-3,4(旧ｸﾊ151-3,4)であった。 | あさま4号 2027M 東京 ｸﾊ181-3
| とき４号 2009M 西日暮里 ｸﾊ181-4 
とき５号 2010M 桶川
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とき７号 2013M 西日暮里
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とき２号 2004M 王子
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あずさ２号 5M 初鹿野
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夕闇を行く しおじ | 1023M 明石
あずさ６号 11M 相模湖
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| とき６号 2011M 日暮里
第一しおじ 1003M 新大阪
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その他の帯付き１８１系の活躍
上越新幹線開通前のボンネット型181系の最盛期
左 5035M あさま8号 と 右 2025M とき13号 上野駅で
2005M とき３号 王 子 |
5026M あさま３号 日暮里 
2018M とき９号 信越線・羽生田 
2009M とき５号 信越線・田上 
2012M とき６号 日暮里 
回7023M 中軽井沢 
東京駅で０系新幹線と並ぶ懐かしい風景 2009M とき５号 東京駅 
8M あずさ５号 鳥沢 
引上線で出庫を待つ臨時「くろいそ」 運転期間は短かった。 8015M くろいそ２号 鶯谷 
臨時の「そよかぜ」も一部東京駅に乗り入れていた。 8011M 東京駅 |
| 1969 181系 上り「とき」王子 |
